FALLECIMIENTOS EN ACCIDENTES DE MOTOCICLETA

El pasado 02 de enero de 2020 el Ministro de Interior en funciones daba detalles, considerados positivos, en cuanto a la reducción de la siniestralidad como consecuencia de accidentes de tráfico. Si bien se podía entender que la tendencia a la baja que presentó se podía considerar un dato positivo, una vez analizado, podemos ver que el colectivo de los conductores de motocicleta no podía englobarse en esta mejoría. Durante el año 2019 hubo un total de 264 fallecidos, representando un aumento de un 21,7% con respecto al año anterior. 

El informe presentado destacaba otra particularidad en relación a este medio de transporte, ya que, en el caso de los ciclomotores, los datos reflejaban una tendencia a la baja, en concreto un descenso en el número de fallecidos del 63,3%. Estas diferentes tendencias hacen que despachos de abogados como el nuestro se planteen analizar con mayor profundidad el motivo de estas diferencias a la hora de poder asesorar a nuestros clientes en las posibles reclamaciones e indemnizaciones a solicitar. Un primer dato estudiado fue los motivos de esos fallecimientos, y en su análisis, destacamos que la no utilización del casco supuso 17 de ellos, pero una vez constatado con ejercicios anteriores se vio que no había habido una evolución por este motivo. 

¿Cuáles pueden ser las posibles causas?

Ahora nos encontramos en una situación de pandemia en la que ha habido grandes cambios en la movilidad. Si consideramos que los registros del Servicio Catalán del Tráfico estiman que ha habido una reducción en torno al 6%, ¿por qué ha habido un repunte? ¿por qué 13 de los 29 fallecidos en lo que llevamos de 2021 son conductores o pasajeros en motocicletas?

Como abogados especializados valoramos diferentes posibilidades. El director del Servicio Catalán de Tráfico, Juli Gendrau, reconocía que “los números nos ponen en alerta”, y que la siniestralidad sobre los vehículos de dos ruedas se había disparado, siendo una posible explicación el aumento en el uso de estos vehículos a pesar del descenso de la movilidad en general. Pero cabe destacar que este aumento no está asociado con grandes desplazamientos sino con la movilidad de motocicletas de pequeña cilindrada, que no exigen una licencia específica, sino que solo requiere de la posesión del carné de conducir básico. 

Resulta interesante resaltar que la titular del Juzgado de Instrucción número 13 de Barcelona haya abierto una investigación sobre la instalación de las famosas barreras de hormigón, New Jersey, como consecuencia del fallecimiento de un motorista. ¿Podemos los abogados reclamar indemnizaciones al consistorio de Barcelona por su responsabilidad en el suceso? ¿Existen estudios de seguridad para determinar su instalación? En este caso debemos mencionar que los abogados que representan a la víctima han decidido interponer una demanda ante el Consistorio y se reservan otras acciones legales, y no tan solo la búsqueda de la indemnización correspondiente, como la comisión de un homicidio imprudente. 

Como hemos podido ver en este post las causas que pueden llegar a producir un accidente de tráfico con o sin víctimas son variadas, cada accidente es diferente, cada medio de transporte está sujeto a una casuística propia, y es por ello, que en aquellos casos en que se sufra un accidente  con una motocicleta siempre se debe buscar asesoramiento por parte de abogados especializados, profesionales que dedican su día a día en defender los intereses de los damnificados a la hora de no verse perjudicados en la obtención de las indemnizaciones y reclamaciones a las que tuvieran derecho. En la mayoría de los casos, estos abogados, no le cobrarán nada ni por las visitas necesarias para tratar su caso ni por la tramitación del expediente hasta su resolución favorable. Asesorarse sin compromiso es la mejor opción ante estas situaciones.